学校介绍

原广东交通学校

1956年广东交通学校的前身是广东省交通厅举办的省公路技术简易训练班。

1957年广东交通学校创办，但未向社会招生。

1958年与广东工业干部学校合并，改名为广东工业交通干部学校

1959年恢复广东交通学校名称，正式向社会招生。

1961年与广东邮电学校、广东省航运学校、广东铁路学校合并为广东交通学院。

1962年与上述三校分家，恢复建制和校名。同年，由于广东交通学院停办，该院原汽车和公路两专业合并到我校，省机械学校和省水电学校也转给我校60级学生90名。

1968年至于1973年夏，因文化大革命，学校被迫停办。

1973年春在广州市沙河元岗重新建校至今。

1987年省人事局批准我校办学规模为1280人。

1991年我校实行半军事化的学生管理。

1992年-1993年我校连续2年被广东省高教局评为“文明校园”。

1993年我校荣获交通部“交通系统规范化普通中等专业学校”称号。

1992年我和1993年我校先后被广州市爱委会评为“爱国卫生运动先进单位”和“爱国卫生运动模范单位”。

1994年被国家教委批准为“国家级重点普通中等专业学校”。

1996年被劳动厅批准设立第四家省级技能鉴定所。

1997年我校被省政府批准为举办五年制高职班试点学校。

1998年我校获得省体育运动委员会颁发的“广东省群众体育先进单位”称号。

1999年教育部批准广东交通学校和广东省航运学校合并升为广东交通职业技术学院。

原广东省航运学校

1960年秋，原广东省航运厅创办“广东省航运学校”，学校始在两艘停泊的河船上办学。学校设轮机管理、船舶无线电通讯、水工三个专业四个班，学生200名。

1961年春，学校迁至广州河南赤岗办学。

1961年秋，国民经济调整。广东省邮电、交通、铁路航运四校合并为“广东交通学院”。在广州石牌邮校原址办学。

1962年秋，四校又分设。原航校迁至花县新华镇。在原航运厅一家水泥厂旧址办学，更名为“广东省河运学校”。设船舶驾驶、轮机管理、河运管理和船舶无线电通讯四个专业，包括自铁路、机械两校拨来学生，在校生增至224人，教职工增至62人。

1964年，向港航部门输送了驾、轮、何管、电讯专业332名第一批毕业生。

1968年，省通知所有中专停办。

1970年4月，复称“广东省航运学校”。

1972年5月，学校接受培训在职船员任务。

1973年秋，复办中专班，从推荐来的知青中录学员工52名，在驾、轮、水三个专业学习。教工人数恢复到49人。

1974年增高航道专业，于1979年停办。1975年得办电讯专业。1976年增设港机专业，只办了一届。至此，航校共调驾驶、轮机、水管、电讯、航道、财会、港机七个专业。

1978年三月，学校按统一招考录取高中毕业生入学。

1980年11月，航校被原教育部确定为全国重点中专之一。

1982年，校刊《求索》创刊。

1983年在大连举行的交通部院校首届水上运动会，航校获中专组团体总分第一名。

1984年在广州地区中专田径运动会上，航校荣获男子团体冠军和女子团体第三名。

1985年，航校被广州地区爱委会评为“文明卫生先进单位”。

1985年，学校被广东省体委、省教育厅、省高教局、省劳动局评为“1985年省实施《国家体育锻炼标准》先进单位”。

1986年，航校被交通部批准为“海员四项基本技能训练”培训基地。

1986年，学校被交通部评为“全国交通系统两个文明建设先进单位”。

1986年，学校被省高教局、省体委、省团委评为“广东省高教系统体育运动先进单位”。

1986年，学校被广东省交通厅评为“广东省交通系统`1986年度两个文明建设先进单位”。

1986年10月，广东中专办学检查评估，航校以82.1分的成绩获第一批评估学校的第一名。

1989年，航校被省高教局评为“文明校园”。

1992年，航校被广州地区绿化委员会、广州市精神文明建设委员会授予“花园式单位”称号。

1993年6月30日，航校经交通部批准为“交通系统规范化普通中等专业学校”。

1993年10月，航校被交通中专教育研究会评为“交通中专教育研究先进单位”。

1994年1月，航校再次被广东省高教局授予“广东省中专文明校园”称号。

1994年1月，航校被广东省人民政府批准为“广东省重点中专学校”。

1994年8月，航校被国家教委批准为“国家级重点中专学校”。

1994年11月，航校被中共广东省直属机关工作委员会授予“广东省直属机关文明单位”称号。

1995年1月，航校获得省中专教研会十周年志庆学会工作突出贡献奖。

1995年2月，航校荣获“广东省交通系统两个文明建设先进单位”称号。

1996年8月30日，航校获得“省交通系统工程‘八五’教育先进单位”称号。

1997年1月24日，省高教厅授予航校“文明校园”称号。

1999年3月，根据STCW78/95公约和国家海监局348号文的要求，学校于1998年4月着手筹建的船员教育和培训质量管理体系开始试运行，同年10月25日通过了交通部海监局审核组的审核。

合并

1999年7月26日，经国家教育部批准，在航校与交校合并的基础上，建立广东交通职业技术学院。同时撤消广东省航运学校和广东交通学校。院本部设在原交校，原航校为广东交通职业技术学院北院。

合并之后

1999年，经教育部批准，广东交通学校、广东航运学校两校合并升格组建广东交通职业技术学院。 

2005年11月，学校被省劳动和社会保障厅认定为首批25家“广东省高技能人才实训基地”之一。 

2011年8月，学院被确认为广东省交通运输行业专业技术人员继续教育培训基地。 

2013年4月，广东交通职业技术学院国家骨干高职院校建设项目和广东省示范性高职院校建设项目通过省级验收。11月，以“优秀”等级顺利通过国家教育部、财政部组织的国家骨干高职院校建设项目验收。 

2016年，学校荣获全国高等职业院校服务贡献50强院校，并入选广东省一流高职院校建设计划立项建设单位。

师资力量

截至2018年6月，拥有一支高素质“双师结构”师资队伍，教授、副教授、高级工程师比例达31%，具有硕士、博士学历的专任教师比例约占56%，专任教师双师比例达82%。

教学建设

         截至2018年6月，拥有国家级教改试点专业2个、国家骨干高职院校重点建设专业6个、中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力建设专业2个、省级示范性高职院校重点建设专业9个、省级重点专业18个、省级示范性专业6个、省级高职教育一类品牌专业2个、二类品牌专业12个，国家精品课程2门、国家级精品资源共享课程1门、省级（国家教指委）精品课程17门、省级精品资源共享课17门、省级精品在线开放课程7门；拥有148个设备先进的一体化多功能校内实训教学场所，41个政校企共建校内实训基地和培训基地，474家紧密型校外顶岗实习基地，其中中央财政支持职业教育基地1个、省级公共实训中心2个，省级高等职业教育实训基地11个，省级大学生校外实践基地12个

国家级教改试点专业（2个）：汽车运用工程、公路与桥梁工程技术

省级教改试点专业（3个）：轮机管理、物流管理、港口与航运管理

国家骨干高职院校重点建设专业（6个）：国际航运业务管理、交通安全与智能控制、汽车检测与维修技术、城市轨道交通工程技术等

中央财政支持专业服务产业项目（1个）：现代电子工艺（SMT）实训室建设

国家级教学成果奖（1个）：2014年，由刘越琪等完成的《能力分级培养的汽车维修类专业课程体系的构建与实践新》获国家级教学成果一等奖。

实训场地

截至2014年9月，学校设有实训场地126个设备先进的一体化多功能校内实训教学场所，20多个政校企共建校内实训基地和培训基地，492家紧密型校外顶岗实习基地，其中中央财政支持职业教育基地1个、省级高等职业教育实训基地3个，为学生专业技能培养提供了良好的实训条件，毕业生获取中级以上技能证书或职业资格证书年均超99%。

中央财政支持的高职教育实训基地有(1个)：汽车维修技术；

省财政支持的高职教育实训基地有(3个)：物流管理，道路桥梁工程技术，轨道交通施工机电。