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历史沿革
一、1956—1958年，交通部济南汽车机械学校（隶属于交通部）

在中央“中等专业教育要加速发展”的方针指导下，交通部根据交通事业的发展对人才的需求以及全国交通教育规划和布局，于1956年在济南创建中央人民政府交通部济南汽车机械学校。

1956年2月10日，交通部致函山东省交通厅要求协助筹建学校，并派蔡瑞霖同志负责学校的筹建工作。山东省交通厅抽调数名干部参加筹建工作，并租用济南市南大槐树北街裕兴里13号、15号数十间民房作为筹备处办公地点。

1956年8月下旬，学校各机构迁到新校址济南西北郊八里桥北(现交校路5号)，筹备处撤销。学校的中心工作转入教学和管理。

二、1958—1962年，山东交通专科学校（隶属于山东省交通厅）

1958年6月21日，根据中央关于中等专业学校体制下放的指示，交通部济南汽车机械学校划归山东省人民委员会管理。山东省人民委员会1958年7月8日安排山东省交通厅派专人与学校联系交接。

1958年12月，山东省批准成立山东交通专科学校。1960年山东航运学校并入。

三、1962—1966年，济南交通学校（隶属于交通部）

1963年8月28日，山东省交通厅遵照山东省人民委员会指示学校停办专科，改为中专，改名为济南交通学校，颁发木质印模一枚，自1962年9月1日起启用。

1963年11月13日，济南交通学校改由交通部领导，仍保持济南交通学校名称，主要任务是为山东省和华东地区培养汽车、筑路机械使用和维修方面的中级技术人才。

四、1966—1973年，地方国营济南卫东机械厂（隶属于济南市人民政府）

1969年初，交通部再次将学校下放给山东省革命委员会交通邮政局领导。

因为学校具有生产汽车发动机的技术基础、丰富理论知识和实践经验的教职工队伍和实习工厂等有利条件，1970年8月，济南市革命委员会通知学校接受研制701型直升飞机的任务。

1970年9月26日，济南交通学校改为地方国营济南卫东机械厂(亦称济南709厂)。其后又移交到济南市接管，由济南市重工局(后改为机械局)和国防工办领导。

1972年上半年，制造出3批15架飞机，9—12月在济南东郊郭店飞机场进行试飞，经试验能升空(学校与卫东机械厂分开后，飞机留在卫东机械厂，学校不再制造飞机)。

五、1973—1980年，山东省交通学校（隶属于山东省交通厅）

1973年4月，山东省革命委员会将培训越南实习生的任务交给原济南交通学校。卫东机械厂使用的原济南交通学校的人员、校舍、实习工厂、宿舍、教学仪器和设备等全部归还，移交给山东省交通邮政局。

1973年5月，恢复学校，改名为山东省交通学校，由山东省交通邮政局主管。

1973年12月，学校代管山东省交通技工学校（1973年山东交通技工学校并入），实行一套机构两块牌子。

1978年，学校开办大学本科4年制师资班。学校当年招收79名学生，这届学生1979年春季入学，享受国家师范生的待遇，1983年春毕业，由西安公路学院进行毕业答辩并授予学士学位。由于学校升格问题未解决，学校只招了一届本科生就停止了。

六、1980—1988年，交通部济南交通学校（隶属于交通部）

1980年3月，交通部再次将山东省交通学校收回直属领导，并改名为交通部济南交通学校。同年，教育部将学校定为全国重点中等专业学校之一，面向全国招生。

1984年7月，学校和山东省交通厅协作，开办自费走读、不包分配的济南交通职业专科学校，1987年停止招生。

七、1988年5月一1999年12月，交通部济南交通高等专科学校（隶属于交通部）

1988年5月23日，济南交通学校和济南交通职业专科学校合并（1984年济南交通职业专科学校并入），山东省教育厅同意将交通部济南交通学校暨济南交通职业专科学校升格成一所普通高等专科学校，学校实现了从中专到专科的历史性跨越。原济南交通学校有关专业作为附属的中专部。

八、1999年12月一2002年3月，济南交通高等专科学校（山东省政府领导、教育厅与交通厅共管）

1999年，国家对高等教育管理体制进行改革。学校管理体制也于2000年相应地发生转变，实行中央与地方共建，以地方为主的管理体制，在省内由山东省人民政府领导，实行省教育厅和省交通厅共管，以省教育厅管理为主的管理体制，中国重汽集团参与办学和管理。

2001年9月1日，全国高校设置评议委员会专家组对学校专升本进行考察。专家组认为，学校与中国重汽集团职工大学合并已基本具备了举办本科教育的条件，办学条件好，有较突出的专业优势，办学特色明显，发展潜力大。

2002年1月9日，学校由专科层次升格为本科层次的申请顺利通过全国高校设置评议委员会三届五次会议审议，学校升格后具体名称将由教育部审核批准。

九、2002年3月—2007年11月，山东交通学院（山东省人民政府领导、教育厅与交通厅共管）

中国重型汽车集团公司职工大学

前身是济南机械职工大学济南汽车制造总厂分校，创建于1978年。

1987年由原国家教委批准组建成立中国重型汽车工业企业联营公司职工大学，下设济南分校、潍坊分校、四川分校、株洲分校、杭州分校。

1991年更名为中国重型汽车集团公司职工大学，由原国家机械部主管。1999年改由原山东省教育委员会主管。

山东交通学院

2002年6月，山东省人民政府发出《关于济南交通专科学校与中国重汽集团职工大学合并组建山东交通学院的通知》，确定学校实行山东省教育厅与山东省交通厅共管，以山东省教育厅为主的管理体制，中国重汽集团公司参与办学和管理。

山东省水运学校

山东省水运学校始建于1965年，隶属于山东省交通厅，是省部级重点中专和山东省中、高级船员培训基地，按照STCW78/95公约建立运行了质量体系并取得交通部海事局认证，是国际海事组织认可的船员教育与培训学校之一。

2003年获得甲类适任证书评估考试资格，为培养高级远洋船员铺设了坚实的平台。

2005年7月19日，经山东省人民政府批准，原山东省水运学校并入山东交通学院，成立山东交通学院海运学院。

十、2007年11月至今，山东交通学院（省部共建高校）

2007年11月，交通部和山东省人民政府联合公布《中华人民共和国交通部关于共建山东交通学院的意见》。

2009年，山东省政府批准为山东省船舶与海洋工程专业人才教育培训基地，山东省教育厅批准为山东省首批研究生联合培养基地单位。

2011年，成功获批培养硕士专业学位研究生试点工作单位，包括交通运输工程、船舶与海洋工程两个领域涉及船舶与海洋结构物设计制造、船舶电子电气与轮机工程、海洋运输与物流工程、游艇邮轮工程、车船运行安全与节能环保、港航路桥及隧道工程等六个专业方向。

2013年，山东省教育厅、财政厅发布《关于公布山东省高等教育名校建设工程第二批立项建设单位的通知》，山东交通学院获批成为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校。同年，获批教育部重点研究项目“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校。

2016年，山东省内燃机研究所整建制并入山东交通学院

办学条件
师资力量
据2018年1月学校官网信息显示，学校在职教职工1496人，专任教师1113人，享受国务院政府特殊津贴者6人，省部级优秀教师20人，山东省有突出贡献的中青年专家5人。

部分行业专家和知名教师：

王梦恕，中国工程院院士，山东交通学院特聘教授。隧道及地下工程专家、教授级高级工程师。

滕吉文，中国科学院院士，山东交通学院特聘教授。中国科学院地质与地球物理研究所研究员；博士生导师。

孙大志，美国德克萨斯农工大学终身教授，山东交通学院特聘教授。主要从事智能交通，交通运输系统优化控制和运行管理，交通安全等方面的研究。

李景芝，山东交通学院教授。主要研究方向是汽车保险、汽车营销、汽车文化等，经常参加各级电视台、广播电台的节目制作，积极传播汽车文化，产生了广泛的社会影响。

戴汝泉，山东交通学院教授，研究生导师，享受国务院“政府特殊津贴”，山东省教学名师。国家科学技术部、交通运输部科技项目评审咨询专家。

于明进，山东交通学院教授，研究生导师，汽车工程学会和内燃机学会会员，山东省科技攻关项目评审专家，江苏省和重庆市政府科技咨询专家，享受国务院政府特殊津贴。

李祥贵，山东交通学院教授，研究生导师。全国交通系统优秀工作者，主要研究方向为车辆检测与故障诊断。

徐安，山东交通学院教授，山东交通学院汽车研究所所长。国务院政府特殊津贴获得者，兼任山东汽车工程学会专家委员会副主任及常务理事、山东省人民政府安全生产委员会专家、国家质检总局汽车召回特聘专家、济南市科学技术协会委员等职。

蔡志理，山东交通学院教授，研究生导师。山东省科技项目评审委员会专家评委、山东省建设厅轨道交通首批专家成员、山东省公安厅“畅通工程”和“平安畅通市县”专家，济南市交通规划咨询员。长期从事交通信息工程、智能交通和快速公交理论等方面的研究与开发。

孟祥茹，山东交通学院教授，研究生导师。长期从事交通运输组织、物流项目招投标、物流信息技术、高速公路管理等方面的研究与开发，主要研究方向是物流管理与交通运输。

张树生，山东交通学院教授，博士生导师。主要从事机械设计及节能技术的研究工作，曾在丁肇中教授领导的AMS-02国际合作项目中负责热测控件的结构设计、制造、安装工作。

阮久宏，山东交通学院教授，先进车辆与机器人研究所所长，山东大学机器人研究中心博士后、特聘研究员。作为副组长承担完成国家“863”计划课题“智能AWID/AWIS高速高机动机器人平台研制”，成功研制出我国第一台具有90°转向能力、可实现6 种运动模式的独立驱动/独立转向高速移动机器人。

赵中利，山东交通学院教授，享受国务院政府特殊津贴专家、全国交通系统优秀教师。中国心理卫生协会交通分会常务理事兼副秘书长、中国交通企业管理协会企业文化建设专业委员会委员、山东行为科学学会常务理事兼学术委员会副主任、山东省行政管理学会理事，山东省书法家协会会员。

来逢波，山东交通学院教授、硕士生导师。山东省交通行业标准化研究基地负责人。兼任中国交通企业管理协会理事、中国旅游协会旅游教育分会理事、山东省企业文化学会常务理事、山东省服务业标准化专家委员会委员、山东省会展协会会展教育与培训委员会主任委员、山东省经营管理研究会理事、山东省科技厅科技项目评审专家、山东省交通运输研究院兼职教授等。

赵福佑，高级工程师。曾工作于西安飞机工业(集团)有限责任公司，从事于飞机电气、仪表的设计工作，参加运输机、军机的测绘、设计、试飞和定型工作。1995年荣获某型号军机设计试飞定型一等功。1996年荣获中航工业国家科学进步一等奖。2001年被评为中航总公司高级工程师职称。

顾一中，山东交通学院教授，硕士生导师，兼任中国船舶工业行业协会理事会副会长。主持设计和建设了国内第一个千兆位省级教育网和校园计算机主干网络；主持完成的省级科研课题《基于千兆位技术的多平台卫星教学网络系统研究》获山东省科技进步三等奖；主持完成的山东省科技攻关项目《智能交通手持GPS蜂窝移动系统研究》获山东省计算机应用成果一等奖和山东省科技进步三等奖。

杨迅滋，山东交通学院副教授。笔名普珉，诗人。

刘希柏，山东交通学院司法鉴定中心专家，教授。著有多部涉及道路交通、汽车事故方面的著作。自1992年从业以来，已参与了数千起道路交通事故的分析与技术鉴定工作。是山东省交警总队道路交通安全专家指导组成员之一。

姜华平，山东交通学院司法鉴定中心专家，教授。交通事故痕迹鉴定专家，山东省交警总队道路交通安全专家指导组成员之一。主要研究方向：交通运输与安全。

任威，山东交通学院教授，硕士生导师。山东省“港航专家库专家” ，中国交通教育研究会航海教育研究分会理事，中国交通职业教育指导委员会交通工程机械委员会委员，山东航海学会理事。长期从事船舶通信导航与防污染技术研究。

吴际璋，山东交通学院教授，检测维修中心总工程师，国内汽车行业知名专家，享受国务院特殊津贴专家。历任汽车系讲师、副教授、教授、机动车实验中心主任、山东省汽车综合性能检测中心站总工程师和高级技术顾问等职。

院系设置

据2018年1月学校官网信息显示，学校设有16个二级学院，设有社会科学教学部、体育教学部、继续教育学院（职业技术学院），开设有55个本科专业，涵盖工、理、经、管、文、艺、法7大学科门类。